O HB20 é um dos carros mais populares no mercado automotivo brasileiro. Com uma forte presença na categoria dos hatchs, este veículo é conhecido pela sua economia de combustível, design moderno e conforto. No entanto, quando se trata de segurança, como o HB20 se sai? Aqui está o que descobrimos durante o teste de colisão do HB20 2017.

O teste de colisão do HB20 2017 foi realizado pelo Latin NCAP, um programa que testa a segurança dos carros na América Latina. O teste de colisão frontal avalia a segurança do motorista e do passageiro, enquanto o teste de colisão lateral avalia a segurança dos ocupantes do banco traseiro.

No teste de colisão frontal, o HB20 2017 obteve 4 estrelas na proteção do ocupante adulto e 4 estrelas na proteção do ocupante infantil. O Latin NCAP elogiou o HB20 por possuir airbags frontais e laterais de série, além de cintos de segurança de três pontos em todos os assentos. No entanto, o HB20 perdeu pontos por não ter controle eletrônico de estabilidade de série.

No teste de colisão lateral, o HB20 2017 obteve 3 estrelas na proteção do ocupante adulto e 2 estrelas na proteção do ocupante infantil. Novamente, o HB20 perdeu pontos por não ter controle eletrônico de estabilidade de série. Além disso, o Latin NCAP observou que a porta traseira do HB20 foi danificada durante o teste, o que poderia ter causado lesões graves aos ocupantes do banco traseiro.

Apesar de ter perdido pontos em alguns aspectos, o HB20 2017 ainda é considerado um veículo relativamente seguro. A maioria dos carros no mercado brasileiro obtém apenas 3 estrelas no teste de colisão frontal e lateral. O HB20 também foi elogiado por ter uma carroceria sólida e estrutura bem projetada.

No geral, o HB20 2017 é um carro que tem a segurança como prioridade. Embora suas pontuações no teste de colisão não sejam perfeitas, o HB20 ainda é uma escolha razoável para aqueles que valorizam a segurança em um automóvel. No entanto, os compradores devem estar cientes das limitações do veículo e considerar adicionais de segurança, tais como o controle eletrônico de estabilidade.